Descripción
Es ideal para ti si…
Lo que necesitas es una bici de montaña de suspensión total que pueda hacerlo todo y que equilibre la eficiencia con la capacidad. Buscas una bici que te ayude a enfrentarte a descensos difíciles, volar en los ascensos y dominar una vuelta tras otra.
La tecnología que obtienes
Un cuadro de aluminio ligero con almacenamiento interno, tijera de 120mm RockShox SID con suave suspensión DebonAir, 120mm de recorrido trasero con un amortiguador FOX Performance Float y una transmisión Shimano XT. Además, frenos de 4 pistones para descensos confiables, ruedas Bontrager Line Comp 30 que ya son completamente tubeless ready, incluido el sellante y un poste ajustable Bontrager Line Dropper.
La última palabra
La Top Fuel 8 te ofrece el valor de un cuadro de aleación con mejoras de transmisión, una tijera y freno que mantienen tu ritmo conforme crecen tus habilidades y tu velocidad.
| Cuadro | Aluminio Alpha Platinum, almacenamiento interno, tubo de dirección cónico, Knock Block 2.0, enrutamiento interno guiado, protección de tubo inferior, basculante de magnesio, Mino Link, ABP, Boost148, 120mm de recorrido |
|---|---|
| Tijera | RockShox SID, suspensión DebonAir, amortiguador Rush RL, bloqueo, poste de dirección cónico, 44mm de compensación, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 120mm de recorrido |
| Amortiguador | RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185×50 mm |
| Recorrido máximo de tijera compatible | 130mm (541mm del eje a la corona) |
| *Rueda delantera |
Talla: P, M/G, G, XG, XXG, M Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 tornillos, Boost110, eje pasante de 15 mm |
|---|---|
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Talla: P, M/G, G, XG, XXG, M Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 pernos, Boost110, eje pasante de 15mm |
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| Rueda trasera | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 tornillos, Boost148, eje pasante de 12 mm |
| Maza trasera | Aleación Bontrager, balero sellado, 6 pernos, Rapid Drive 108, rueda libre Shimano MicroSpline, Boost148, eje pasante de 12mm |
| Bloqueo trasero | Eje pasante Bontrager Switch, palanca desmontable |
| Rin | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28 agujeros, válvula Presta |
| *Llanta |
Talla: P, M/G, G, XG, XXG, M Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancos Inner Strength, aro de aramida, 120 tpi 29×2,40″ |
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Talla: P, M/G, G, XG, XXG, M Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, paredes laterales Inner Strength, aros de aramida, 120tpi, 29×2.40″ |
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| Pieza de llanta | Sellante TLR Bontrager, 6oz |
| Sellante | Sellante TLR Bontrager, 6oz |
| Corbata | Bontrager TLR |
| Tamaño máximo de llanta | Cuadro: 29×2.50″, Tijera: Ver el fabricante |
| Mando | Shimano XT M8100, 12 velocidades |
|---|---|
| Cambio trasero | Shimano XT M8100, caja larga |
| *Biela |
Talla: P, M/G, G, M Shimano Deore M6120, anillo de 30T, línea de cadena de 55mm, 170mm de longitud |
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Talla: XG, XXG Shimano Deore M6120, anillo de 30T, línea de cadena de 55mm, 175mm de longitud |
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| *Eje de centro |
Talla: P, M/G, G, XG, XXG, M Shimano SM-BB52, 73 mm, rodamiento externo roscado |
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Talla: P, M/G, G, XG, XXG, M Shimano BB-MT501 BSA |
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| Cassette | Shimano SLX M7100, 10-51T, 12 velocidades |
| Cadena | Shimano SLX M7100, 12 velocidades |
| Tamaño máximo del plato | 1x: 36T, oval – 34T, mín.: 28T |
| Asiento | Bontrager Arvada, rieles de acero, 138mm de ancho |
|---|---|
| *Poste de asiento |
Talla: P TranzX JD-YSP39, 100mm de recorrido, enrutamiento interno, 34.9mm |
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Talla: M/G, M TranzX JD-YSP39, 150mm de recorrido, enrutamiento interno, 34.9mm |
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Talla: G, XG, XXG TranzX JD-YSP39, 170mm de recorrido, enrutamiento interno, 34.9mm |
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| *Manubrio |
Talla: P Bontrager Line, aleación, 35mm, 27.5mm de elevación, 750mm de ancho |
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Talla: M/G, G, XG, XXG, M Bontrager Line, aluminio, 35 mm, altura 27,5 mm, anchura 780 mm |
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| Puños | Bontrager XR Trail Comp, bloqueo de nailon |
| Poste de manubrio | Bontrager Elite, 35 mm, 0 grados, longitud de 45 mm |
| Juego de dirección | Knock Block 2.0 integrado, radio de 72 grados (incluye chip de radio infinito), rodamiento de cartucho sellado, 1-1/8” en la parte superior, 1,5” en la inferior |
| *Freno |
Talla: P, M/G, G, XG, XXG, M Disco hidráulico Shimano de 4 pistones, palanca M6100, caliper M6120 |
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Talla: P, M/G, G, XG, XXG, M SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc |
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| *Rotor de freno |
Talla: P, M/G, G, XG, XXG, M Shimano RT66, 6 tornillos, 160 mm |
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Talla: P, M/G, G, XG, XXG, M Shimano RT66, 6 tornillos, 180 mm |
|
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Talla: P, M/G, G, XG, XXG, M SRAM CenterLine, 6 pernos, borde redondo, 160mm |
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Talla: P, M/G, G, XG, XXG, M SRAM CenterLine, 6 tornillos, borde redondeado, 180 mm |
| Peso | M – 14.26 kg / 31.44 lbs (con sellante TLR, sin cámaras) |
|---|---|
| Límite de peso |
Esta bici tiene un peso límite total máximo (combinando el peso de la bici, el ciclista y la carga) de 300 libras (136kg). |
| Talla | Estatura del ciclista | Entrepierna |
|---|---|---|
| P |
155 – 165 cm 5’1″ – 5’5″ |
74 – 78 cm 29″ – 31″ |
| M |
165 – 176 cm 5’5″ – 5’9″ |
79 – 83 cm 31″ – 33″ |
| M/G |
173 – 180 cm 5’8″ – 5’11» |
81 – 86 cm 32″ – 34″ |
| G |
177 – 188 cm 5’10» – 6’2″ |
84 – 89 cm 33″ – 35″ |
| XG |
188 – 195 cm 6’2″ – 6’5″ |
89 – 91 cm 35″ – 36″ |
| 2XG |
195 – 203 cm 6’5″ – 6’8″ |
91 – 97 cm 36″ – 38″ |
Active Braking Pivot
Active Braking Pivot les permite a nuestros ingenieros ajustar la reacción de la suspensión a las fuerzas de aceleración y frenado de forma independiente. Esto significa que tendrás un control más confiable cuando más lo necesites.
Rápida y en control
El recorrido trasero de 120mm combinado con la geometría de pista progresiva te brinda un manejo rápido y con reacción que te ayuda a mantener la calma cuando la pista se pone difícil.
Almacenamiento interno
El almacenamiento interno en el cuadro te permite olvidarte de la mochila y aún así cargar con los artículos esenciales para tu paseo.
Enrutamiento sin complicaciones
El enrutamiento interno de cables guiado mantiene la Top Fuel silenciosa en la pista y el mantenimiento es muy sencillo.
¿Tendrá mi bici un tubo superior curvo?
Lo cuadros más pequeños (XS y S) tienen un tubo superior curvo. Este diseño hace posible una menor altura de entrepierna, lo que permite a los ciclistas más bajos montar la bici con más facilidad. Los cuadros más grandes (M y siguientes) tienen un tubo superior recto porque los ciclistas más altos con piernas más largas no suelen tener los mismos problemas con la altura de la entrepierna.
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